खानी कम्पनीले 1140V MCCB असफलतालाई Soutya Breakers सँग 60% ले कटौती गर्यो

2026-08-11 0 मलाई एउटा सन्देश छोड्नुहोस्

ग्राहक पृष्ठभूमि

पश्चिमी अस्ट्रेलियामा एउटा तामा-सुन खानी सञ्चालनले 1140V AC नेटवर्कमा भूमिगत कन्भेयर प्रणालीहरू, पानी निकाल्ने पम्पहरू, र भेन्टिलेसन फ्यानहरू चलाउँछ। साइटले प्रति वर्ष 3.2 मिलियन टन अयस्क उत्पादन गर्दछ र 12-व्यक्ति विद्युतीय मर्मत टोलीलाई रोजगार दिन्छ। प्लान्ट लगातार सञ्चालन हुन्छ, प्रति वर्ष केवल दुईवटा निर्धारित शटडाउन विन्डोहरूसँग।

चुनौती: 1140V मा लगातार ब्रेकर विफलता

1140V सर्किटहरूमा मूल ब्रेकरहरूलाई त्यो भोल्टेजको लागि मूल्याङ्कन गरिएको थिएन। तिनीहरू 690V मोल्डेड केस सर्किट ब्रेकरहरू थिए जसलाई अतिरिक्त इन्सुलेशनको साथ परिमार्जन गरिएको थियो, तर तिनीहरू अझै पनि थर्मल रूपमा ट्रिप, आर्केड, र लोडमा असफल भए। अनियोजित आउटेज प्रति महिना औसत आठ पटक भयो। प्रत्येक आउटेजले हराएको उत्पादन र मर्मत श्रममा $ 16,000 लागत, साथै आर्क फ्ल्याश चोटहरूको जोखिम। प्रतिस्थापन पार्ट्सहरू छ देखि आठ हप्ताको नेतृत्व समयको साथ विदेशबाट स्रोत हुनुपर्थ्यो। मर्मत टोलीले यसको 30% समय निवारक कार्य गर्नुको सट्टा ब्रेकर गल्तीहरू पछ्याउन बितायो।

किन Soutya 1140V AC मोल्डेड केस सर्किट ब्रेकर?

साइटले भ्याकुम कन्ट्याक्टरहरू, रेट्रोफिट किटहरू, र बाह्य रिलेहरूसँग मानक कम-भोल्टेज ब्रेकरहरूको मूल्याङ्कन गर्‍यो। भ्याकुम कन्ट्याक्टरहरूले भोल्टेजको समस्या हल गर्यो तर नयाँ प्यानल र कन्ट्रोल वायरिङ आवश्यक छ, परियोजना लागत $180,000 भन्दा माथि चलाउँदै। रेट्रोफिट किटहरूमा अनिश्चित विश्वसनीयता थियो। Soutya 1140V AC मोल्डेड केस सर्किट ब्रेकरले 25kA को ब्रेकिङ क्षमता, समायोज्य थर्मल-चुम्बकीय यात्रा एकाइहरू, र अवस्थित स्विचगियरमा फिट हुने कम्प्याक्ट फ्रेमको साथ साँचो 1140V रेटिङ प्रदान गर्‍यो। प्रति इकाई मूल्य $ 310 थियो, जुन तुलनात्मक सम्पर्ककर्ता स्थापना भन्दा 35% कम थियो। साइटले उपद्रव ट्रिपिङ बिना ठूला मोटरहरूबाट उच्च इनरश करन्टहरू ह्यान्डल गर्ने इकाईको क्षमताको पनि मूल्याङ्कन गर्‍यो।

कार्यान्वयन प्रक्रिया

प्रतिस्थापन परियोजनाले पहिलो साइट अडिट देखि अन्तिम कमिसन सम्म 12 हप्ता लियो। टोलीले कन्वेयर, पम्प र फ्यान सर्किटहरूमा 34 Soutya MCCBs स्थापना गर्यो। मुख्य चरणहरू समावेश:

1140V मा प्रत्येक ब्रेकर र 120% मूल्याङ्कन करेन्टमा ट्रिप कर्भहरू प्रमाणित गर्न बैंकको परीक्षण लोड गर्नुहोस्।
वास्तविक मोटर इनरश मापनमा आधारित चुम्बकीय यात्रा सेटिङहरू समायोजन गर्दै।
न्यूनतम परिमार्जनको साथ अवस्थित प्यानलहरूमा नयाँ ब्रेकर फ्रेमहरू इम्बेड गर्दै।
तातो ठाउँहरू स्पट गर्न ऊर्जाकरण अघि र पछि थर्मल इमेजिङ सर्वेक्षणहरू सञ्चालन गर्दै।
ट्रिप सेटिङ प्रक्रिया र समस्या निवारण मा चार स्थानीय इलेक्ट्रीशियन प्रशिक्षण।

एउटा चुनौती नयाँ ब्रेकरहरूलाई अवस्थित सुरक्षा रिलेसँग समन्वय गर्नु थियो। समाधान MCCB को छोटो-समय ढिलाइ प्रकार्यलाई सक्षम पार्नु थियो, जसले डाउनस्ट्रीम रिलेहरूलाई मुख्य ब्रेकरलाई ट्रिप नगरी पहिले त्रुटिहरू हटाउन अनुमति दियो।

परिमाणयोग्य परिणामहरू

तीन महिनाको सञ्चालन पछि, परिणामहरू स्पष्ट थिए:

अनियोजित आउटेज प्रति महिना 8 बाट प्रति महिना 2 मा घट्यो- 75% कमी।
कुल विद्युतीय डाउनटाइम ४५% ले घट्योसाइटभरि, प्रति क्वार्टरमा लगभग 90 घण्टा अतिरिक्त उत्पादन समय थप्दै।
वार्षिक ब्रेकर प्रतिस्थापन लागत $ 26,000 बाट $ 4,500 मा घट्यो, $21,500 को बचत।
विफलताहरू बीचको औसत समय 32 दिनबाट 240 दिनमा बढ्यो.
निवारक काममा पुनः विनियोजन गरिएको मर्मत श्रम प्रति महिना २५ घण्टा बढेको छ.

ब्रेकर असफलता दर प्रति वर्ष छ घटनाहरूबाट एकमा गयो। साइटले समीक्षाको क्रममा कुनै आर्क फ्लैश घटनाहरू पनि रेकर्ड गरेको छैन

ग्राहक प्रशंसापत्र

खानीका विद्युतीय सुपरिटेन्डेन्टले भने: "हामीले केही हप्ता पहिले ब्रेकरहरू बदल्दै आएका थियौं। अब तिनीहरू कुनै हिचकी बिना महिनौंसम्म चल्छन्। समायोज्य ट्रिप एकाइहरूले हामीलाई प्रत्येक मोटरमा सुरक्षा मिलाउन दिन्छ, र ब्रेकरहरूले कुनै पनि तातो समस्या बिना 1140V ह्यान्डल गर्छन्।"

पाठ र सिफारिसहरू

1140V प्रणाली चलाउने अन्य बिरुवाहरूले यो दृष्टिकोण दोहोर्याउन सक्छन्:

साँचो भोल्टेज मूल्याङ्कन प्रमाणित गर्नुहोस्।1140V AC को लागि डिजाइन र परीक्षण गरिएको ब्रेकरहरू हेर्नुहोस्, परिमार्जित तल्लो-भोल्टेज एकाइहरू होइन।
पूर्ण स्थापना अघि लोड बैंक परीक्षण प्रदर्शन गर्नुहोस्।यसले ट्रिप-वक्र बेमेल र निर्माण दोषहरू चाँडै समात्छ।
वास्तविक इनरश डेटाबाट यात्रा कर्भहरू सेट गर्नुहोस्, नेमप्लेट मानहरू होइन।लोड भएको सुरु हुने मोटरहरूले केही सेकेन्डका लागि आफ्नो पूर्ण-लोड वर्तमान 8x सम्म तान्छन्, र मानक उल्टो-समय ब्रेकरले अनावश्यक रूपमा यात्रा गर्न सक्छ।

टोलीले यो पनि नोट गर्यो कि यदि तिनीहरूले परियोजना पुन: गरे भने, तिनीहरूले प्रतिस्थापन प्रक्रियालाई गति दिन प्रत्येक मूल ब्रेकरको यात्रा सेटिङहरू कागजात गर्नेछन्।