कसरी सौर्य स्थापनाकर्ताले DC MCBs को साथ DC सर्किटमा 62% त्रुटिहरू काट्छ

एरिजोना र नेभाडाभरि ६० मेगावाटको व्यावसायिक रूफटप र सानो ग्राउन्ड-माउन्ट एरेहरू चलाउने एक सौर्य EPC र O&M ठेकेदारले 210 कम्बाइनर एन्क्लोजरहरूमा Soutya DC मिनिएचर सर्किट ब्रेकरहरूसँग फ्यूज-आधारित DC स्ट्रिङ सुरक्षा प्रतिस्थापन गर्यो। गल्ती-सम्बन्धित डाउनटाइम 62% घट्यो, र रेट्रोफिटले सात महिना भन्दा कममा आफैलाई भुक्तान गर्यो।

ग्राहक पृष्ठभूमि: DC सुरक्षा अपग्रेडमा कसले लियो?

ग्राहक एक इन-हाउस अपरेशन र मर्मतसम्भार डिभिजनको साथ सौर इन्जिनियरिङ, खरीद र निर्माण फर्म हो। हेडकाउन्ट 120 मा बस्छ। फ्लीटले एरिजोना, नेभाडा र दक्षिणी यूटामा 340 व्यावसायिक रूफटप प्रणाली र छ वटा ग्राउन्ड-माउन्ट एरेहरूमा 60 मेगावाट कभर गर्दछ। सम्पत्ति मालिकहरूले खुद्रा चेनहरू, कोल्ड स्टोरेज अपरेटरहरू र दुई नगरपालिका उपयोगिताहरू समावेश गर्दछ।

18 महिनामा फ्लीटको आकार 40% बढ्यो जबकि O&M कर्मचारीहरू समतल रहे। सेवा सम्झौताहरूले उत्पादन-प्रभावित गल्तीहरूको लागि 48-घण्टा प्रतिक्रिया विन्डो बोक्छ, छुटेका विन्डोहरूमा संलग्न दण्डहरू सहित।

अवस्थित DC संरक्षणले के समस्याहरू सिर्जना गर्यो?

प्रत्येक कम्बाइनर बक्सले 15 A र 20 A DC फ्युजहरूसँग 12 देखि 16 तारहरू सुरक्षित गर्यो। त्यो व्यवस्थाले तीनवटा दोहोरिने समस्याहरू उत्पन्न गर्यो।

• निदान मर्मत भन्दा धेरै समय लाग्यो।उडेको फ्यूजले यो के कारणले स्ट्रिङले केही बोल्दैन। टोलीहरूले सम्पूर्ण कम्बाइनरलाई अलग गरे, त्यसपछि क्ल्याम्प मिटरको साथ एक पटकमा तारहरू परीक्षण गरे। त्रुटिपूर्ण स्ट्रिङलाई अलग गर्नको लागि औसत समय 74 मिनेट थियो, र प्रत्येक कलमा दुई प्राविधिकहरू आवश्यक थियो।
• स्पेयरहरू गुणा।बाह्र फ्यूज SKUs वार्षिक खर्चमा $26,400 मा भोल्टेज मूल्याङ्कन, एम्पियर मूल्याङ्कन र होल्डर प्रकारहरू कभर गर्न ट्रकहरूमा सवार थिए।
• डाउनटाइम स्ट्याक अप।स्ट्रिङ आउटेजहरूले एक वर्षमा फ्लीटमा 1,480 MWh उत्पादन हटायो, लगभग $77,000 को मूल्य अनुबंधित दरहरूमा, र 620 अनिश्चित ट्रक रोलहरू प्रत्येक $ 310 मा चल्यो।

एक वसन्तको समयमा फिनिक्स मेट्रो क्षेत्रमा असिनाले एक हप्तामा 90 वटा फ्यूज विफलता उत्पादन गर्यो। टोलीहरूले सप्ताहन्तमा काम गरे, र दुई सम्पत्ति मालिकहरूले प्रतिक्रिया विन्डो विरुद्ध सेवा क्रेडिटहरू दायर गरे।

किन Soutya DC लघु सर्किट ब्रेकरहरू छनौट गर्ने?

इन्जिनियरिङ टोलीले चारवटा मार्गहरू तुलना गरे। अवस्थित फ्यूजहरूसँग स्ट्रिङ-स्तर अनुगमनले प्रति कम्बाइनर $ 900 भन्दा माथि पुँजी लागत बोकेको छ। फ्यूज होल्डरहरूले निदान हल गरे तर फ्यूज सूची र डाउनटाइम राखे। मोल्डेड केस DC ब्रेकरहरूले अवस्थित घेराहरूको गहिराइ नाघ्यो, जसको अर्थ ग्राउन्ड-माउन्ट साइटहरूमा नयाँ बक्सहरू र नयाँ कंक्रीट प्याडहरू थिए।

Soutya DC लघु सर्किट ब्रेकरले चार बिन्दुहरूमा घेरा र कार्यप्रवाहसँग मेल खायो:

• दृश्यात्मक यात्रा सूचकको साथ रिसेट गर्न मिल्ने अपरेशन, त्यसैले प्राविधिकले नजरमा त्रुटि भएको स्ट्रिङ पहिचान गर्दछ।
• दुई-ध्रुव DIN रेल फुटप्रिन्ट जुन अवस्थित 35 मिमी रेलमा बिना घेरा परिवर्तनहरू झर्छ।
• स्प्लिटर प्लेटहरू भएको DC-विशिष्ट आर्क चेम्बर। प्रत्यक्ष प्रवाहमा कुनै प्राकृतिक प्रवाह शून्य छैन, त्यसैले चाप विलुप्तता शून्य क्रसिङमा भन्दा च्याम्बर ज्यामिति र यात्रा गतिमा निर्भर गर्दछ।
• A 6 A देखि 63 A एम्पीयर दायरा जसले सम्पूर्ण फ्लीटलाई बाह्रको सट्टा तीन SKUs ले कभर गर्यो।

मूल्याङ्कनहरू IEC 60947-2 र DC भोल्टेज मूल्याङ्कन, ब्रेकिङ क्षमता र ध्रुवता मार्किङ सहित कम्बाइनर लिस्टिङ विरुद्ध जाँच गरियो।

DC MCB रोलआउट कसरी लागू गरियो?

परियोजना दुई राज्यहरूमा 14 हप्ता चल्यो।

1. फ्लीट अडिट (हप्ता 1-3)।दलहरूले प्रत्येक कम्बाइनरमा स्ट्रिङ गणनाहरू, खुला-सर्किट भोल्टेज, सञ्चालन वर्तमान, संलग्न आयामहरू र आन्तरिक परिवेश तापमान रेकर्ड गरे।
2. विशिष्टता र बेन्च प्रमाणीकरण (हप्ता ४–६)।शिखर विकिरणको समयमा थर्मल इमेजिङको साथ 1.2 मेगावाट एरेमा बीस एकाइहरू परीक्षण गरियो, साथै इन्भर्टरको DC सीमाहरूमा यात्रा प्रमाणिकरण।
3. तीन साइटहरूमा पायलट (हप्ता 7-9)।फिल्ड क्रुहरूले रिसेट प्रक्रियालाई समय दिए र प्रत्येक यात्रा कार्यक्रम लग इन गरे।
4. दुई-लहर फ्लीट रोलआउट (हप्ता 10-13)।काम अनुसूचित मर्मत विन्डोज भित्र चल्यो, त्यसैले कुनै पनि पुस्ता रिट्रोफिटमा हराएको थिएन।
5. कागजात र स्पेयरहरू (हप्ता 14)।एकल-लाइन रेखाचित्रहरू, टोक़ विनिर्देशहरू र लेबलिङ अद्यावधिक गरियो, र प्रत्येक ट्रकले मानकीकृत स्पेयर किट प्राप्त गर्यो।

कठिन क्षण।पाइलटमा दुई कम्बाइनरहरू स्पष्ट दिनहरूमा 13:00 र 15:00 बीचमा ट्रिप भयो। ६८°C आन्तरिक परिवेशमा बसेको घेरा भित्र १० ए ब्रेकरको विरुद्धमा ८.६ A नापिएको स्ट्रिङ करन्ट। बक्स भित्र थर्मल डेरेटिङले प्रभावकारी क्षमतालाई स्ट्रिङ आउटपुट तल धकेल्यो। फिक्सले ती स्थानहरूलाई 16 A ब्रेकरहरूमा अपसाइज गर्दै थियो र घेराको ढोका भित्र 20 मिमी भेन्टिलेसन ग्याप थप्दै थियो, जस पछि साइटहरू आठ हप्तासम्म कुनै उपद्रव यात्रा बिना दौडियो।

DC MCBs मा स्विचले संख्यामा के डेलिभर गर्‍यो?

• अनुसूचित ट्रक रोलहरू: 620 देखि 260 प्रति वर्ष, 58% कटौती, श्रम र सवारी लागतमा $111,600 बचत।
• स्ट्रिङ आउटेजबाट हराएको उत्पादन: 1,480 MWh देखि 562 MWh प्रति वर्ष, 62% तल, अनुबंधित राजस्वमा लगभग $47,800 रिकभर गर्दै।
• त्रुटिपूर्ण स्ट्रिङलाई अलग गर्नको लागि औसत समय: 74 मिनेट देखि 22 मिनेट, 70% तल।
• वार्षिक सुरक्षा घटक खर्च: $26,400 देखि $17,400, तल 34%।
• कुल पहिचान गरिएको बचत: $ 187,000 प्रति वर्ष एक रिट्रोफिट लागत $ 96,000 नजिकै, सात महिना भित्रको भुक्तानी।

चालक दलको सुरक्षा प्रोफाइल पनि परिवर्तन भयो। लोड अन्तर्गत फ्यूज प्रतिस्थापन मानक प्रक्रियाबाट गायब भयो, र स्ट्रिङ त्रुटिको लागि DC-मूल्याङ्कन गरिएको कार्य निर्देशन अब लकआउट, भिजुअल जाँच र रिसेट हो।

ग्राहकले परियोजनालाई के भन्छ?

"स्ट्रिङ गल्ती भनेको दुई प्राविधिक, एउटा फ्युज किट र एक दिउँसोको धेरैजसो अर्थ हो," O&M का निर्देशकले भने। "अब एक प्राविधिकले घेरा खोल्छन्, ट्रिप गरिएको ब्रेकर पढ्छन्, स्ट्रिङ मर्मत गर्छन् र रिसेट गर्छन्। पहिलो महिनामा दिउँसो कलआउटहरू आधाले घट्यो।"

ईन्जिनियरिङ्का प्रमुखले थपे: "अडिट महत्त्वपूर्ण पक्ष थियो। नेमप्लेट स्ट्रिङ करन्टको सट्टा परिवेशमा घेरिएको ब्रेकरहरू साइजिङ ब्रेकरहरूले उपद्रव यात्राहरूलाई टाढा राख्यो।"

अन्य EPC र सम्पत्ति मालिकहरूले यस परियोजनाबाट के सिक्न सक्छन्?

• बक्सको लागि साइज, डाटाशीट होइन।रूफटप एन्क्लोजरमा आन्तरिक परिवेशको तापक्रम बाहिरी हावाभन्दा माथि २५ डिग्री सेल्सियस बस्न सक्छ र यसको नेमप्लेट मूल्याङ्कनभन्दा तल ब्रेकरलाई कम गर्न सक्छ।
• सबैभन्दा तातो, उच्चतम-विकिरण साइटमा पायलट।एकल चिसो-मौसम परीक्षणले थर्मल व्यवहार लुकाउँछ जसले जुलाईमा उपद्रव यात्राहरू सिर्जना गर्दछ।
• निदान समयलाई मुख्य बचतको रूपमा व्यवहार गर्नुहोस्।प्रतिस्थापन पार्ट्सले बचतको एक तिहाई डेलिभर गर्यो; छिटो गल्ती स्थान बाँकी वितरित।
• प्रतिबिम्ब।टोलीले असिनाको मौसम अघि अडिट सुरु गर्नेछ र एन्क्लोजर सप्लायरसँग प्रि-एसेम्बल गरिएको रेट्रोफिट किट, स्थापना श्रममा प्रति घेरा $ 12 को मूल्य परिवर्तन गर्नेछ।

सन्दर्भहरू

• IEC 60947-2:2019, कम भोल्टेज स्विचगियर र कन्ट्रोलगियर — भाग 2: सर्किट ब्रेकरहरू।webstore.iec.ch/publication/62482
• UL 1699B:2018, फोटोभोल्टिक (PV) DC आर्क-फल्ट सर्किट संरक्षण।shopulstandards.com/ProductDetail.aspx?productId=UL1699B
• DC मिनिएचर सर्किट ब्रेकरहरूको आर्क मोशन प्रक्रियामा सिमुलेशन अध्ययन।doi.org/10.1063/5.0174184

सोधपुछ पठाउनुहोस्

Soutya DC लघु सर्किट ब्रेकरको लागि निर्दिष्टीकरण र एम्पीयर मूल्याङ्कनहरू उपलब्ध छन्डीसी लघु सर्किट ब्रेकरउत्पादन पृष्ठ।